ΘΕΣΕΙΣ
Ναυτιλία
Ο ελληνικός εφοπλισμός ελέγχει πάνω από το 20% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου σε όρους χωρητικότητας, καθιστώντας την Ελλάδα τη μεγαλύτερη σε όρους πλοιοκτησίας χώρα στον κόσμο, παρουσιάζοντας σταθερή ανάπτυξη. Την τελευταία μάλιστα δεκαετία η συνολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, που αποτελείται από 5.543 πλοία, έχει αυξηθεί κατά 53,5% έως το 2024.
Η ναυτιλία, μια αμιγώς διεθνής δραστηριότητα με δικούς της κανόνες, είναι ένας από τους βασικότερους παραγωγικούς πυλώνες της ελληνικής οικονομίας. Η άμεση και έμμεση συνεισφορά της στην ελληνική οικονομία εκτιμάται ότι κυμαίνεται μεταξύ 6,5% έως 8% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) με ταυτόχρονη σημαντική κοινωνική προσφορά σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο.
Η πρόσφατη οικονομική κρίση στη χώρα μας επηρέασε και αυτόν τον κλάδο. Το Δημοκρατικό Πατριωτικό Κίνημα ΝΙΚΗ προτείνει μία σειρά μέτρων για να καταστεί η Ελληνική Σημαία και πάλι η Νο 1 επιλογή των Ελλήνων εφοπλιστών, αφού η πολιτεία δώσει ισχυρά κίνητρα, ώστε να επαναπατριστούν τα ελληνικής ιδιοκτησίας πλοία αρχικά, να τροποποιηθεί και αναπτυχθεί το θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο, ώστε η Ελλάδα να καταστεί έδρα ναυτιλιακών επιχειρήσεων με υπηρεσίες διαχείρισης πλοίων με σκοπό να αυξηθεί το ΑΕΠ και να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας.
Επιπλέον, θα πρέπει να δοθούν κίνητρα στους Έλληνες εφοπλιστές να συντηρούν, επισκευάζουν και ναυπηγούν τα πλοία του στόλου τους στα ελληνικά ναυπηγεία. Είναι προϋπόθεση η ενεργοποίηση και ανάπτυξη των ήδη υπαρχόντων ναυπηγείων (Σκαραμαγκά, Ελευσίνας, Νεώριο Σύρου κλπ.), η στήριξή τους με τρόπο που δεν δημιουργείται αθέμιτος ανταγωνισμός με τα Ευρωπαϊκά Ναυπηγεία, στο πλαίσιο ανάπτυξης ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας με καθορισμό-ανάδειξη νέων ναυπηγοεπισκευαστικών ζωνών και θέσπιση περιοχής ως οργανωμένης ΒΙ.ΠΕ. (Βιομηχανική Περιοχή), ώστε άμεσα να απορροφηθεί η μεγάλη ζήτηση για εργασίες επισκευής και ναυπήγησης και διάλυσης πλοίων.
Η ΝΙΚΗ για τη δημιουργία ενός ισχυρού ναυπηγικού τομέα προτείνει δημιουργία ισχυρού ναυτιλιακού cluster, λειτουργία Ελληνική Ναυτιλιακής και Ασφαλιστικής Τράπεζας και Ίδρυση Ελληνικής Ναυτιλιακής Ασφαλιστικής, στην οποία θα ασφαλίζονται τα ελληνόκτητα πλοία και όχι μόνο. Επιπλέον, την ενίσχυση και επαναλειτουργία του επίσημου Ελληνικού Νηογνώμονα στα πλαίσια των αντίστοιχων κορυφαίων διεθνώς, με δυνατότητα πιστοποίησης και εισόδου ως μέλος IACS, διασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και έρευνας στην Ναυπηγική Βιομηχανία.
Για τα θέματα ακτοπλοΐας, η ΝΙΚΗ προτείνει μείωση των τιμών των εισιτηρίων για τους μόνιμους κατοίκους των νησιών. Προώθηση προγραμμάτων Κοινωνικού Τουρισμού σε παραμεθόριες περιοχές και στα ακριτικά νησιά, με πρόβλεψη για διάθεση δωρεάν εισιτηρίων δυο φορές τον μήνα σε οικογένειες που διαβιούν σε μικρά νησιά ανά την επικράτεια, ώστε να καλύψουν τις ιατρικές-νοσοκομειακές ανάγκες τους καθώς και τις σπουδαστικές των τέκνων τους. Ενώ η δημιουργία στόλου ταχύπλοων πλοίων με ιατρούς και νοσηλευτικό προσωπικό, οι οποίοι θα παρέχουν άμεση πρωτοβάθμια ιατρική φροντίδα, θα δημιουργήσει το αίσθημα ασφάλειας των ακριτών μας.
Ναυτιλία
Ὁ ἑλληνικὸς ἐφοπλισμὸς ἐλέγχει πάνω ἀπὸ τὸ 20% τοῦ παγκόσμιου ἐμπορικοῦ στόλου σὲ ὅρους χωρητικότητας, καθιστῶντας τὴν Ἑλλάδα τὴν μεγαλύτερη σὲ ὅρους πλοιοκτησίας χώρα στὸν κόσμο, παρουσιάζοντας σταθερὴ ἀνάπτυξη. Τὴν τελευταία μάλιστα δεκαετία ἡ συνολικὴ χωρητικότητα τοῦ ἑλληνικοῦ ἐμπορικοῦ στόλου, ποὺ ἀποτελεῖται ἀπὸ 5.543 πλοῖα, ἔχει αὐξηθεῖ κατὰ 53,5% ἕως τὸ 2024. Ἡ ναυτιλία, μία ἀμιγῶς διεθνὴς δραστηριότητα, μὲ δικούς της κανόνες, εἶναι ἕνας ἀπὸ τοὺς βασικότερους παραγωγικοὺς πυλῶνες τῆς ἑλληνικῆς οἰκονομίας. Ἡ ἄμεση καὶ ἔμμεση συνεισφορά της στὴν ἑλληνικὴ οἰκονομία ἐκτιμᾶται ὅτι κυμαίνεται μεταξὺ 6,5% ἕως 8% τοῦ Ἀκαθάριστου Ἐγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) μὲ ταυτόχρονη σημαντικὴ κοινωνικὴ προσφορὰ σὲ ἀτομικὸ καὶ συλλογικὸ ἐπίπεδο.
Γενικά:
• Νὰ καταστεῖ ἡ Ἑλληνικὴ Σημαία Νο 1 ἐπιλογὴ τῶν Ἑλλήνων ἐφοπλιστῶν.
Δίνοντας ἡ πολιτεία ἰσχυρὰ κίνητρα, ὥστε νὰ ἐπαναπατριστοῦν τὰ ἑλληνικῆς ἰδιοκτησίας πλοῖα.
Τροποποίηση καὶ ἀνάπτυξη τοῦ θεσμικοῦ καὶ φορολογικοῦ πλαισίου, ὥστε ἡ Ἑλλάδα νὰ καταστεῖ ἕδρα ναυτιλιακῶν ἐπιχειρήσεων μὲ ὑπηρεσίες διαχείρισης πλοίων μὲ σκοπὸ νὰ αὐξηθεῖ τὸ ΑΕΠ καὶ νὰ δημιουργηθοῦν νέες θέσεις ἐργασίας.
Ἐνεργοποίηση καὶ ἀνάπτυξη τῶν ἤδη ὑπαρχόντων ναυπηγείων (Σκαραμαγκά, Ἐλευσίνας, Νεώριον Σύρου κλπ.), στήριξή τους μὲ τρόπο ποὺ δὲν δημιουργεῖται ἀθέμιτος ἀνταγωνισμὸς μὲ τὰ Εὐρωπαϊκὰ Ναυπηγεῖα, στὸ πλαίσιο ἀνάπτυξης ναυπηγοεπισκευαστικῆς βιομηχανίας:
Παροχὴ κινήτρων στοὺς Ἕλληνες ἐφοπλιστὲς γιά νὰ συντηροῦν, ἐπισκευάζουν καὶ ναυπηγοῦν τὰ πλοῖα τοῦ στόλου τους στὰ ἑλληνικὰ ναυπηγεῖα.
Καθορισμὸς καὶ ἀνάδειξη νέων ναυπηγοεπισκευαστικῶν ζωνῶν καὶ θέσπιση περιοχῆς ὡς ὀργανωμένης ΒΙ.ΠΕ. (Βιομηχανικὴ Περιοχὴ), ὥστε ἄμεσα νὰ ἀπορροφηθεῖ ἡ μεγάλη ζήτηση γιὰ ἐργασίες ἐπισκευῆς καὶ ναυπήγησης καὶ διάλυσης πλοίων.
Ἰσχυρὸς ναυπηγικὸς τομέας
• Φορολογικὴ ἀτέλεια στὸν ναυπηγικὸ τομέα, μὲ μοναδικὴ προϋπόθεση ἡ ἰδιοκτησία τῶν ναυπηγείων νὰ εἶναι σὲ ἑλληνικὲς ἐπιχειρήσεις καὶ μὲ ἑλληνικὸ ἐξειδικευμένο τεχνικὸ προσωπικό.
• Δημιουργία Συμπράξεων Δημοσίου – Ἰδιωτικοῦ Τομέα γιὰ τὴν κατασκευὴ πλοίων γιὰ τὸ Πολεμικὸ Ναυτικό.
Δημιουργία ἰσχυροῦ ναυτιλιακοῦ cluster (ναυπηγοεπισκευή, ἐξυπηρέτηση, δίχτυα συνεργασίας, πρόσβαση σὲ χρηματοδοτικὰ ἐργαλεία κλπ.)
Ἑλληνικὴ Ναυτιλιακὴ καὶ Ἀσφαλιστικὴ Τράπεζα
Ἵδρυση Ἑλληνικῆς Ναυτιλιακῆς Τράπεζας μὲ κεφάλαια τῶν ἐφοπλιστῶν τοῦ Ἑλληνισμοῦ καὶ τὴν συμμετοχὴ τοῦ ἑλληνικοῦ δημοσίου, ἀνταγωνιστική πρός τίς πολυεθνικές καὶ ὑπεράκτιες τράπεζες γιὰ ὅλα τὰ πλοῖα τοῦ ἑλληνικοῦ στόλου καὶ ὄχι μόνον.
Σταδιακὴ ὑποκατάσταση τῶν μεγάλων πολυεθνικῶν τραπεζικῶν καὶ ἀσφαλιστικῶν κολοσσῶν τῆς παγκοσμίου ἐμπορικῆς ναυτιλίας μὲ αὐτήν τῆς Ἑλληνικῆς Ναυτιλιακῆς Τράπεζας, ἡ ὁποία θὰ διαδραματίσει καὶ ρόλο στὴν διεθνῆ οἰκονομία ὡς συνέχεια τῆς ἰσχυρῆς ἑλληνικῆς ναυτιλίας.
Ἵδρυση Ἑλληνικῆς Ναυτιλιακῆς Ἀσφαλιστικῆς στὴν ὁποία θὰ ἀσφαλίζονται τὰ ἑλληνόκτητα πλοῖα καὶ ὄχι μόνον.
Ἐνίσχυση καὶ ἐπαναλειτουργία τοῦ ἐπίσημου Ἑλληνικοῦ Νηογνώμονα στὰ πλαίσια τῶν ἀντίστοιχων κορυφαίων διεθνῶς, μὲ δυνατότητα πιστοποίησης καὶ εἰσόδου ὡς μέλος IACS, διασφαλίζοντας ὑψηλὸ ἐπίπεδο ὑπηρεσιῶν καὶ ἔρευνας στὴν Ναυπηγικὴ Βιομηχανία.
Ἀνώτατες Σχολὲς Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ
Ἀναβάθμιση καὶ ἐκσυγχρονισμὸς τῶν Ἀνωτάτων Σχολῶν Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ μὲ πρωτεργάτη τὸ ἑλληνικὸ κράτος ἀλλὰ καὶ τὴν χρηματοδότηση τῶν Ἑλλήνων ἐφοπλιστῶν.
- ἐπικαιροποίηση προγραμμάτων σπουδῶν
- χρήση νέων τεχνολογιῶν μὲ simulation
- ἐνίσχυση τῶν ἤδη ὑπαρχουσῶν ΑΕΝ ἰδιαίτερα αὐτῶν τῆς Καλύμνου, Ὕδρας, Οἰνουσσῶν Χίου καὶ Κύμης, ἀλλὰ καὶ δημιουργία νέων σὲ παραμεθόριες περιοχὲς καὶ εἰδικότερα σὲ νησιὰ (π.χ. Καστελόριζο)
Ἄμεση ἐπανεθνικοποίηση ὅλων τῶν λιμένων τῆς Ἑλλάδας ἀπὸ τὴν ΕΕΣΥΠ (Ὑπερταμεῖο) καὶ τοὺς ἰδιῶτες στὸ ἑλληνικὸ δημόσιο. Βελτίωση καὶ ἐκσυγχρονισμὸς τῶν ὑποδομῶν τους. Ἀνάλογα μὲ τὴν στρατηγική τους θέση ἀνάδειξή τοὺς σὲ διαμετακομιστικὰ κέντρα.
Κρουαζιέρα-πλοῖα ἀναψυχῆς
Θέσπιση φιλικοῦ φορολογικοῦ πλαισίου γιὰ τὴν ὕψωση ἑλληνικῆς σημαίας στὰ σκάφη ἀναψυχῆς.
Ἄμεσες παρεμβάσεις στὰ μεγάλα λιμάνια τῆς χώρας (τοῦ Πειραιᾶ, Θεσσαλονίκης, Ἡρακλείου, Χανίων, Βόλου, Καβάλας κλπ.) καθὼς καὶ στὰ μεσαίου μεγέθους (Μυκόνου, Χίου, Μυτιλήνης κλπ.), ὥστε νὰ δέχονται κρουαζιερόπλοια ἀνεξαρτήτως μεγέθους. Ἡ κρουαζιέρα μὲ τὶς στάσεις καὶ ἀποβιβάσεις ἐπιβατῶν στὰ νησιὰ (ἀλλὰ καὶ σὲ ἠπειρωτικὲς περιοχές), τίς ἐπισκέψεις σὲ ἀρχαιολογικοὺς χώρους κλπ. μπορεῖ νὰ ἀποτελέσει σημαντικὴ πηγὴ ἐσόδων ὄχι μόνο γιὰ τὶς τοπικὲς παραμεθόριες οἰκονομίες ἀλλὰ καὶ γιὰ τὸ ἑλληνικὸ δημόσιο (οἰκονομικὴ συνεισφορὰ κρουαζιέρας στὴν Ἑλλάδα τὸ 2023 στὸ 1,1 δισ. εὐρὼ μὲ ἀπασχόληση ἄνω τῶν 15.100 ἀτόμων).
Ἀκτοπλοΐα
Μείωση τῶν τιμῶν τῶν εἰσιτηρίων γιὰ τοὺς μόνιμους κατοίκους τῶν νησιῶν. Σημαντικὴ μείωση τῆς τιμῆς τῶν εἰσιτηρίων καὶ εἰδικὲς προσφορές -μὲ κρατικὴ ἐπιδότηση- ἤ/καὶ δωρεὰν ταξίδι γιὰ τοὺς μόνιμους κατοίκους τῶν ἀκριτικῶν νησιῶν τοῦ νοτιοανατολικοῦ Αἰγαίου, τοῦ βορειοανατολικοῦ Αἰγαίου, τῶν Σποράδων, τῶν μικρῶν νησιῶν τῶν Κυκλάδων, τῶν συμπλεγμάτων νήσων τοῦ Ἰουνίου πελάγους βόρεια τῆς Κέρκυρας (Ὀθωνοί), σύμπλεγμα Μεγίστης κλπ.
Προώθηση προγραμμάτων Κοινωνικοῦ Τουρισμοῦ σὲ παραμεθόριες περιοχὲς καὶ στὰ ἀκριτικὰ νησιὰ μὲ κίνητρα (π.χ. ἐπιπλέον ἡμέρες διαμονῆς), ὥστε οἱ Ἕλληνες νὰ ἔχουν κίνητρο γιά νά τά ἐπισκεφτοῦν. Ἀποτέλεσμα ἡ ἄμεση οἰκονομικὴ ἀναζωογόνηση τῶν τοπικῶν οἰκονομιῶν.
Πρόβλεψη γιὰ διάθεση δωρεὰν εἰσιτηρίων δύο φορὲς τὸν μῆνα σὲ οἰκογένειες ποὺ διαβιοῦν σὲ μικρὰ νησιὰ ἀνὰ τὴν ἐπικράτεια, ὥστε νὰ καλύψουν τὶς ἰατρικές-νοσοκομειακὲς ἀνάγκες τους καθὼς καὶ τὶς σπουδαστικὲς τῶν τέκνων τους.
Μείωση τοῦ φορολογικοῦ συντελεστῆ σὲ προϊόντα παραγωγῆς τῶν νησιῶν μας ἀνὰ τὴν ἐπικράτεια, ὥστε νὰ ἐνισχυθεῖ ἡ ντόπια γεωργική, κτηνοτροφικὴ καὶ ἁλιευτικὴ παραγωγή. Χαμηλὸς φορολογικὸς συντελεστὴς σὲ ὅλα τὰ προϊόντα ποὺ παράγονται ἀπὸ ντόπιους συνεταιριστικοὺς φορεῖς.
Δημιουργία στόλου ταχύπλοων πλοίων μὲ ἰατροὺς καὶ νοσηλευτικὸ προσωπικὸ, οἱ ὁποῖοι θὰ παρέχουν ἄμεση πρωτοβάθμια ἰατρικὴ φροντίδα, μὲ λιμένες ἐξόρμησης τὸν Πειραιᾶ, τήν Θεσσαλονίκη, τόν Βόλο, τήν Καβάλα, τό Ἡράκλειο Κρήτης καὶ τὶς πρωτεύουσες τῶν νησιωτικῶν συμπλεγμάτων π.χ. Σῦρος γιὰ τὶς Κυκλάδες, Ρόδος γιὰ Δωδεκάνησα κλπ.
Ἐνίσχυση τῆς Δημόσιας Ἀρχῆς Λιμένων καὶ ἐπέκταση τῶν σημαντικῶν δραστηριοτήτων ποὺ ἐπιτελεῖ.
Λιμενικὸ Σῶμα-Ἑλληνικὴ Ἀκτοφυλακή
Ἐνίσχυση τῶν ἐπιχειρησιακῶν δυνατοτήτων τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος-Ἑλληνικῆς Ἀκτοφυλακῆς, ὥστε νὰ μπορεῖ νὰ προστατεύει ὅλα τὰ νησιά, νήσους καὶ βραχονησίδες ἄμεσα καὶ ἀποτελεσματικά. Ἄμεση ἀριθμητικὴ ἐνίσχυση τοῦ προσωπικοῦ τῆς Ὑπηρεσίας, ὥστε νὰ ἀντιμετωπίζει παραβάσεις ταχύπλοων ἀναψυχῆς ἢ κότερων ποὺ πλησιάζουν τὶς ἀκτὲς θέτοντας σέ κίνδυνο τήν ζωή τῶν λουόμενων, ἀποτροπὴ ρύπανσης ἀπὸ πλοιάρια ἀναψυχῆς κλπ., δυνατότητες ποὺ σήμερα εἶναι ἀνύπαρκτες στὰ περισσότερα νησιὰ ἀκόμη καὶ τοὺς καλοκαιρινοὺς μῆνες.
Ἔνταξη τῆς Ἀνώτατης Ἐκπαίδευσης τῶν ἀξιωματικῶν καὶ ὑπαξιωματικῶν τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος μέσῳ τῶν πανελλαδικῶν ἐξετάσεων στὸ τριτοβάθμιο ἐκπαιδευτικὸ σύστημα καταργῶντας τὶς παρεμβάσεις τρίτων. Οἱ δόκιμοι ἀξιωματικοὶ καὶ ὑπαξιωματικοὶ θὰ φοιτοῦν στὶς Ἀνώτατες Σχολὲς τοῦ Πολεμικοῦ Ναυτικοῦ μὲ προσαρμοσμένα προγράμματα σπουδῶν.
Στελέχωση τοῦ Λιμενικοῦ Σώματος-Ἑλληνικῆς Ἀκτοφυλακῆς μὲ ἐπιστημονικὸ πολιτικὸ προσωπικὸ, ὥστε νὰ διεξάγει ἐπιστημονικὲς ἔρευνες γιὰ τὴν ἁλιεία μας, ἀνεύρεση ἀρχαίων ναυαγίων, ἐπιτήρηση καὶ ἔλεγχο τῶν θαλάσσιων ζωνῶν ἀλίευσης καὶ τῶν ζωνῶν ἰχθυοκαλλιέργειας κλπ.